今天上午10点34分,
第二架C919大型客机
在上海浦东国际机场第四跑道初次起飞!△延时摄影:C919起飞预备工作
2017年12月17日10时34分,第二架C919大型客机由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶,搭载察看员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏,从上海浦东国际机场第四跑道起飞,进行初次飞翔,开启C919全面试飞的新征程。这意味着C919大型客机的研制工作又迈出了环节一步,全面试验试飞的新征程正逐渐拉开。
试飞总工程师王伟:将有6架C919飞机投入试飞
本年5月5日,我国的第一架C919飞机成功首飞,并在11月初转场阎良,开展后续的试飞科目。那么作为第二架试飞的C919飞机,102架机接下来要进行哪些试飞科目?这些试飞科目对于C919飞机的试飞使命来说,有如何的主要性呢?
试飞总工程师王伟在接管央视独家专访时引见,按照打算,将有6架C919飞机投入试飞。这6架飞机的使命各有偏重。王伟引见,此次第二架试飞的C919飞机,编号为10102,将来次要将对C919的主要系统机能进行测试,出格以策动机为代表的飞灵活力系统。中国商飞民用飞机试飞核心总工程师王伟
我们抽象地说它是飞机的心脏,那些燃油系统,液压系统就像供应心脏的血管, 102架飞机偏重的飞灵活力系统也很是的主要。对我们整个C919取证试飞来说都是很主要的一个环节。
争取来岁1月展开转场试飞
王伟引见,除了今天的试飞,102架机还将在上海开展一系列试飞科目。为转场到外埠做好预备。
中国商飞民用飞机试飞核心总工程师王伟
在上海次要大要要查抄22个系统,然后大要要飞120多个试验点,目前我们放置了4到6个架次来完成这些使命。我们争取在1月底摆布具备这个转场的前提,这是我们目前的方针。C919试飞之路将挑战多项难关
作为我国首款自主研制的大型喷气式客机,C919良多试飞科目对我国的民机财产都是第一次,不只难度大,并且风险高,这都是C919将来试飞将面对的难关。
要想包管平安性,C919就要全面领会本人的极限值是几多,这就需要一次次的试验飞翔来获取。出格是失速、颤振和天然结冰等科目风险极高,一旦呈现差错,后果不胜想象。中国商飞民用飞机试飞核心总工程师 王伟
失速什么概念?就是飞机速度就没了,飞机一旦速度没了,就会掉下来。所以这些工具小速度到底是几多,大速度是几多,高度是几多,都要靠我们现实在空中去飞出来。
除了试飞的风险外,C919试飞团队还面对着手艺难题。因为C919采用了目宿世界上先辈的系统和设备,试飞机组若何可以或许很好地控制这些新手艺新设备,而且可以或许按照试飞条目去获取数据,也是试飞工作的一块硬骨头。
中国商飞民用飞机试飞核心总工程师 王伟
好比说我们的航电系统,包罗我们的飞控系统,包罗我们的所利用的材料,还有一些新手艺。这些新手艺的使用就给我们试飞验证带来了更高的挑战。
王伟暗示,目前C919的全面试飞工作才方才展开,将来几年中,为了取得最终的适航证,取得进入航路运转的资历,C919要完成的试验验证项目要跨越1000项。
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编纂/吕小品 李嘉欢
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